熱熔膠膜是現今最環保，又適合高速自動流水線作業的一類膠種。當今汽車工業發展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產銷第一大國。汽車工業是除房地產以外最重要的支柱產業之一。隨著汽車生產自動水平的提高，汽車工業需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產且環保的膠粘劑，熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以熱熔膠在汽車工業運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點所決定。熱熔膠膜有以下特點：

1、固化速度快，適合現代化的高速流水線作業。

2、粘接材料廣泛，汽車主要由大量金屬和非金屬的零部件構成，熱熔膠正適合此類產品的粘接。如汽車上大量使用的ABS、PP、PE、毛氈等。

3、施工方便，熱熔膠可以有很多種上膠方式，可以噴涂、輥涂、刮涂等等。

4、熱熔膠網膜是100%的固含量，存儲方便，又節能、環保、無毒、不會對環境產生二次污染。

5、現今世界資源緊張，很多汽車公司在生產汽車的時候已經考慮在汽車報廢后的資源再回收利用，熱熔膠有加熱即熔的特性，在汽車回收拆解時更有優勢。

汽車用熱熔膠膜類型：

大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。若按材料分類，有EVA、橡膠、APAO以及PUR、PA、PES等，形狀有塊狀、膜類、棒狀、顆粒以及粉末。

熱熔膠在汽車上的應用部位及膠種

一輛汽車由成千上萬個零部件組成，涉及使用熱熔膠的部件也很多，這里主要舉一些使用量比較大也常見的部位：

1、前大燈，傳統的方法是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可以迅速粘接同時又起著密封的作用，既減低了成本又有利于自動化生產。熱熔膠的類型主要有橡膠型和APAO型，要求耐溫好，粘接玻璃強度高，耐振動。目前也有用雙組分的膠。牌照燈也有用耐溫型的熱熔膠棒固定線束和電子元氣件。

2、駕駛臺儀表板、通風道、內飾固定扣等，過去都是用機械方法固定連接，不僅費時費力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，大大提高了生產效率何榮產品質量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。

3、汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復合，熱熔膠的類型主要是膠膜和膠粉，基材是PE和EVA。

4、汽車門板，汽車門板組裝需要使用熱熔膠粘接。有PP件粘接、音響和線束固定。主要用APAO和耐溫型膠棒。

5、汽車地毯和地板隔熱墊、行李箱內扣等，這是汽車使用熱熔膠最多的地方。熱熔膠的類型有膠塊、膠粒和膠棒。種類有壓敏膠、EVA膠粒、膠棒和APAO。要求開放時間長，便于大件組裝貼合，耐熱好，氣味少。

6、汽車線束固定，汽車內部有大量的導線，這么多的線束無法像我們家庭裝修一樣用線管來固定，用熱熔膠固定是一個省時又高效的方法，而且熱熔膠有一定的彈性，不會的行駛顛簸中脫落，需要維修的時候又很容易拆卸。主要使用膠棒和APAO類型的熱熔膠。

7、輪胎保護，汽車已經成為人們日常生活的交通工具，開車在路上，除了擔心發生交通事故意外，最擔心的就是輪胎漏氣，尤其的女司機。車上帶個備胎費油又占空間，有沒有辦法可以讓我們安心的駕駛汽車而不用擔心輪胎漏氣呢？理論上人熱熔膠可以解決這個問題，國內也有類似的產品上市。我個人認為國內的產品還無法完全達到使用要求。我國地緣遼闊，南北溫差很大，就目前國內廠家技術還無法在技術解決這巨大溫差的難題，一旦出質量問題，后果相當嚴重。

熱熔膠在汽車應用中熱壓、焊接等舉例說明

一、聚氯乙烯頂棚與絕熱層等的粘接：

聚氯乙烯頂棚的粘接，大多采用溶劑型膠粘劑，它的用量很大。這種膠粘劑是用氯丁橡膠、丁晴橡膠、丁苯橡膠和樹脂膠一起溶解在溶劑中制成。粘接時，用噴槍或者刷子將膠粘劑涂布在聚氯乙烯板的內側，然后將增強纖維粘上，攤平，休整。這些膠粘劑和粘接工藝還可用于車門內裝飾板、車門防風條的粘接。但是使用這種膠粘劑需要通風吹干溶劑，操作條件較差，且非常不環保，影響工人的身體健康。因此，今年又采用聚酰胺熱熔膠取代上述膠粘劑、粘接完成后，可再用真空成型法制成具有適當曲率的殼體，作為車頂或車身其他部件的制件。

二、汽車內裝飾物的粘接：

汽車內裝飾物的種類很多，就材質而言，大多屬于PVC,ABS薄膜，薄片，板材，泡沫塑料板材，地毯及木紋裝飾板等非金屬材料。受力較大的裝飾板一般使用環氧樹脂之類的膠粘劑，而受力較小的裝飾板則一般采用熱熔膠粘劑、丙烯酸酯乳液膠粘劑或溶劑型膠粘劑，如用塑料薄片包裹們的邊緣和裝飾襯板邊時，可用熱熔卷邊膠來使其定位。

汽車內的車頂線路、消音襯墊和橡膠擋風雨帶一般使用氯丁膠或SBR類溶劑膠粘劑固定在車內或門槽內；地毯和地板則一般采用PA類熱熔膠粘劑粘貼。

三、汽車車身覆蓋件的焊接密封：

在對車身進行密封時，整輛汽車已處于后期裝置階段，因此，施工質量要求較高，特別是一些車身外的部位，要求膠縫盡可能小而平滑，以保車身美觀。

為了保證施工質量及密封性，一般采用雙組份橡膠膠粘劑，使膠液具有較高的初始粘接強度和較快的失粘速度。但由于雙組份在施工時需臨時配制，較為麻煩，則可用熱熔膠來替代。熱熔膠通常采用帶有加熱裝置的壓力噴槍進行涂布。

除了以上需要使用部位熱熔膠，還有一些配件，如蓄電池、遮陽板等等。綜上所述，熱熔膠在汽車工業中大有用武之地。希望我們從業人員可以開發出更多更好的產品以適汽車工業的發展的需要。